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青荣城铁在烟台境内共设7站,海阳北、烟台南等5个为新建站,烟台站使用既有站,莱阳站则采取旧站改造的方式。城铁莱阳站改造完成后,将与火车站并站运行。近日,记者在莱阳火车站改建现场看到,3层的站房规模初现,中间“张臂振翅”的造型跃然眼前。据悉,7月下旬车站主体将实现封顶,经过后续的内外部装修后,莱阳新火车站将于11月30日正式交付使用。
　　
　　新火车站
　　
　　将成地标建筑
　　
　　近日,在莱阳原火车站的位置上,工程车辆往来穿梭不断,大型塔吊源源不断地将建筑材料运到楼顶,工人们忙碌的身影随处可见。在他们的努力下,一座3层高的新站房拔地而起。
　　
　　莱阳新火车站规划范围为:北接新华小区,南至铎山路,东靠铁路站场,西临芝水街。按照规划方案,新火车站以“张臂振翅,莱阳腾飞”为设计理念,站房两侧的办公用房微微倾斜向上,与中间曲线突起的候车大厅相结合,好像雄鹰展翅飞翔的姿态,寓意新莱阳站的兴建将带动城市经济的快速发展。
　　
　　“车站站房综合楼建筑面积为8992.1平米,中间的候车大厅高20米,包括旅客候车、售票、车站办公等用房。”负责莱阳站建设的中铁建工集团有限公司莱阳站项目经理张军说,建筑表面材料选取粗面石材与玻璃相结合,屋檐采用现代形式的拱壳结构,曲线设计使整个建筑富有动感,塑造出恢宏而庄严的气势。
　　
　　据了解,莱阳新火车站工程界面复杂,涉及市政广场配套工程、市政主干道下穿莱阳站站场等,建成后将成莱阳地标性建筑物和地域名片。
　　
　　耗时半年多
　　
　　三层新站将封顶
　　
　　“2013年底我们竞标成功,正式成为莱阳火车站的建设方,当年12月底正式打下第一桩,到现在半年多一点,莱阳站3层的建筑已经建起,7月下旬,车站站房主体将封顶。”张军说。
　　
　　因为新站建立在老站的西侧,起初建造时基本不影响老站的运营,“所以从开建到今年3月份,老站一直正常使用。到3月31日时,我们根据工程需要,开始拆除老站,莱阳的铁路客运业务也暂时停了。”张军说,莱阳站的建设不仅是为了跑城铁,建成后还要承担既有铁路客运的业务,为了尽快建好车站尽早交付使用,工人们几乎用天甚至小时来计算时间。
　　
　　为了尽量不影响车站业务,车站建设前期先建西侧的售票大厅,然后是中间的候车大厅,最东侧的出站口和办公区开工时间则较晚。目前售票大厅主体已经完工,内部的分割装修已经开始。
　　
　　“按照进度安排,莱阳站的交付使用时间是今年11月30日。此前我们将完成车站的内外部全部装修、调试,通过质量验收,车站交付后莱阳站的正常客运业务将恢复。”张军说。

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